细粉加工设备(20-400目)

我公司自主研发的MTW欧版磨、LM立式磨等细粉加工设备，拥有多项国家专利，能够将石灰石、方解石、碳酸钙、重晶石、石膏、膨润土等物料研磨至20-400目，是您在电厂脱硫、煤粉制备、重钙加工等工业制粉领域的得力助手。

MTW系列欧版磨粉机

稀油润滑系统，新型吊挂式笼式选粉机结构设计

LM立式辊磨机

采用新型碾磨装置自动化电控系统

5X系列欧版智能磨粉机

大型规模化环保智能磨粉机优选设备

LM矿渣立式磨

LM矿渣立式磨集破碎、干燥、粉磨、分级输送于一体

立式磨煤机

烘干与制粉二合一可边磨边烘干

雷蒙磨粉机

工业磨粉设备先驱，经济实用

更多了解

超细粉加工设备(400-3250目)

LUM超细立磨、MW环辊微粉磨吸收现代工业磨粉技术，专注于400-3250目范围内超细粉磨加工，细度可调可控，突破超细粉加工产能瓶颈，是超细粉加工领域粉磨装备的良好选择。

LUM超细立磨

LUM超细立磨结合现代磨粉理念

MW环辊微粉磨

采用新型碾磨装置自动化电控系统

粗粉加工设备(0-3MM)

兼具磨粉机和破碎机性能优势，产量高、破碎比大、成品率高，在粗粉加工方面成绩斐然。

LM砂粉立磨

大型效率与节能双高型砂粉制备产品

中铁隧道收购了德国什么品牌盾构机中铁隧道收购了德国什么品牌盾构机中铁隧道收购了德国什么品牌盾构机

2023-04-02T16:04:03+00:00

人民日报海外版：国产盾构逆袭之路：已连续三年产销量世界

网页2020年10月10日由中铁隧道集团18人组成的盾构机研发项目组也于当年10月成立。盾构机研发涵盖机械、力学、液压、电气等数十个领域，精密零部件多达3万多个，一个控制系网页2021年6月30日 2012年，当时成都地铁2号线、4号线开工建设，当时采用了“1+1”模式，就是国产盾构机和进口的国外盾构机各负责一条线路，开始同台较量。10个月之后，国产中国盾构机的逆袭史知乎

盾构机的逆袭：中国是如何将德国7亿元盾构机打到5000万的

网页2021年7月21日盾构机15年逆袭的经历，一定将在芯片逆袭上重现。到时候，美国人还有什么牌可以限制中国呢？1997年，中国西康铁路秦岭隧道开挖，人工挖掘难度极大，工期网页2021年5月10日世界首创马蹄形盾构机，用于蒙华铁路白城隧道。2018年1月26日，在蒙华铁路白城隧道项目，马蹄形盾构机“蒙华号”顺利贯通，标志着我国马蹄形盾构工法首次应中铁装备：中国盾构向世界品牌迈进 The Paper

产销量连续五年世界，河南盾构机产业向世界品牌迈进

网页2022年2月19日盾构机被誉为国之重器。位于郑州经开区的中铁工程装备集团有限公司（简称：中铁装备）在盾构机研发生产领域占有重要地位。盾构领域曾一直被国外技术垄断网页2020年10月11日近日，中国中铁自主研制的第1000台盾构机下线，在12年前，盾构机的关键技术还被国外垄断，国内使用的盾构机严重依赖进口。仅仅用了10年，中国不仅突破美日德三国垄断的盾构机，中国成功造出，还占领全球65%市场

【特写】盾构机：从外国垄断到全球2/3市场，中国只用了20年

网页2019年12月18日只用了十几年的时间，国产盾构机从最初的低端模仿，一不小心整出了全球领先的技术。华为事件警示我们，不怕上“黑名单”，就怕被“卡脖子”。对中国制造来网页2021年10月19日盾构机是个好东西，这东西简直就是隧道之神，能让隧道地铁的建造效率得以十倍百倍的提升。世界上台盾构机是法国工程师布鲁诺尔发明的，然后这一技国家牵头科研攻关后，西方的天价盾构机降价了知乎

中国盾构机首次出口葡萄牙，这意味着什么？知乎

网页2022年6月8日三年前，中铁公司总工程师王杜娟曾在记者会上表示，“盾构机世界的品牌是德国的海瑞克，由于我们的技术积累有限，在轴承技术方面，还有差距。 ” 如今，网页2020年10月10日由中铁隧道集团18人组成的盾构机研发项目组也于当年10月成立。盾构机研发涵盖机械、力学、液压、电气等数十个领域，精密零部件多达3万多个，一个控制系统就有2000多个控制点。“项目组没有技术指导，从零起步，硬是从设计图纸干起。人民日报海外版：国产盾构逆袭之路：已连续三年产销量世界

盾构机的逆袭：中国是如何将德国7亿元盾构机打到5000万的

网页2021年7月21日盾构机15年逆袭的经历，一定将在芯片逆袭上重现。到时候，美国人还有什么牌可以限制中国呢？1997年，中国西康铁路秦岭隧道开挖，人工挖掘难度极大，工期很长，为了解决这个难题，中国决定向德国购买盾构机，结果德国狮子大开口，两台盾构机花网页2021年5月10日世界首创马蹄形盾构机，用于蒙华铁路白城隧道。2018年1月26日，在蒙华铁路白城隧道项目，马蹄形盾构机“蒙华号”顺利贯通，标志着我国马蹄形盾构工法首次应用于山岭铁路软土隧道验证成功。马蹄形盾构机是中铁装备专门为蒙华铁路白城隧道量身设计的。中铁装备：中国盾构向世界品牌迈进 The Paper

国产盾构的故事，从“中国中铁1号”说起！澎湃号政务澎湃

网页2021年11月10日 2002年承担该项科研任务的中铁隧道局集团在河南新乡建立我国首个盾构产业化基地拉开了国产盾构研发的序幕经过五年多的艰难探索历经一次次的失败总结科研人员成功攻克一项项关键技术终于在2008年4月我国自主研制的首台复合盾构横空出世网页2016年11月21日铁建重工PK中铁装备PK德国海端克PK北方重工 2016中国隧道与地下工程大会暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十九届年会在西南交通大学召开。关于这次会议基建通也做了独家报道及现场直播，很多参展商也是在展位上摆出了自己企业的招牌产铁建重工PK中铁装备PK德国海端克PK北方重工

大国重器：盾构机，又是一项领先世界的中国科技，曾被“卡脖子”

网页2022年3月7日可能还有人不了解，这就是国之重器：盾构机，中国过去在技术和设备方面被西方卡脖子，现今已成为我们领先世界的一项科技。 01什么是盾构机？今天不说深层次的技术结构，就用简明扼要的话告诉大家，它是什么、做什么、有什么用。盾构机是一种使网页2021年12月14日这是“一带一路”倡议中的重要组成部分，是中国企业在海外承建的首个大型水下隧道项目。隧道的如期贯通，离不开一家江门企业的关键助力——去年5月，盾构机在掘进过程中因复杂地况遇阻，亟待维修，来自我市的广东欣龙隧道装备股份有限公司（以下一家江门企业的国际驰援——“大国重器”盾构机背后的江企

中国盾构机首次出口葡萄牙，这意味着什么？知乎

网页2022年6月8日三年前，中铁公司总工程师王杜娟曾在记者会上表示，“盾构机世界的品牌是德国的海瑞克，由于我们的技术积累有限，在轴承技术方面，还有差距。 ” 如今，这个最后的难关也被攻克了。 2020年9月26日，我国首台使用国产3米级主轴承盾构机“中铁872号网页2022年1月27日 20年后，中国被称为“基建狂魔”，高铁建设狂飙突进，以一己之力超过其他国家里程之和。 2021年底，中国高铁运营里程达到了4万公里，可以绕赤道一圈。第二名西班牙，运营里程4900公里，破万遥遥无期。高铁建设投资巨大，这棵“铁树”往往需要十几 “基建狂魔”：四万公里的逆袭铁道部高铁中国高铁动车组

新型泥水盾构机破碎机

网页中铁隧道收购了德国什么品牌盾构机目前国内好像大型盾构机都来自德国,想问一下国产盾构机发展年月日我们这儿有中铁。PEW颚式破碎机俗称欧版颚破,是继PE系列颚式破碎机之后开发的新型液压颚式破碎机。盾构机刀头焊丝HGLM509北京金威HGLM509 网页2021年7月21日盾构机15年逆袭的经历，一定将在芯片逆袭上重现。到时候，美国人还有什么牌可以限制中国呢？1997年，中国西康铁路秦岭隧道开挖，人工挖掘难度极大，工期很长，为了解决这个难题，中国决定向德国购买盾构机，结果德国狮子大开口，两台盾构机花盾构机的逆袭：中国是如何将德国7亿元盾构机打到5000万的

国产盾构的故事，从“中国中铁1号”说起！澎湃号政务澎湃

国产盾构机产销量连续五年世界从中国产品到中国品牌

网页国产盾构机产销量连续五年世界从中国产品到中国品牌我国国产首台高原高寒大直径硬岩掘进机“雪域先锋号”。（中铁装备供图）中铁装备盾构机参与建设的山东省青岛地铁8号线过海隧道。（中铁装备供图）中铁装备盾构机参与建设的白城隧道网页2023年4月13日我国只能咬牙花7亿，买下两台德国二手盾构机。设备一旦需要维护，我们必须从海外聘请“洋师傅”来修理，维修一次盾构机的费用十分昂贵，我国不仅要支付外国工程师每人每天3000美元的薪水；而且，更换一个零部件可能就要上百万元。不仅如此，维修我国曾花7亿从德国购买盾构机，被嘲讽100年都制造不出

余鹏鲲：中国盾构——如何从弱国到世界

网页2019年3月28日惊诧的新加坡网友可能想不到中国生产的盾构机不仅质量上非常优良，具有稳定性好、恶劣地质条件适应性好等优点，而且销量也十分庞大。根据新华社报道，去年仅中铁装备一家的盾构设备年产能就已达到280台以上，累计出厂盾构780余台，先后出口新加网页2014年11月9日以前国内大多用的德国和日系的盾构机，但在国家863计划以后，国内厂家奋起直追，现在已经占据了国内市场半壁江山，并且出口到国外。以前进口外国盾构机价格很高，而国产化以后，打破了外国的垄断，外国盾构机也大幅降价。现在国内盾构制造厂家目前国内好像大型高端盾构机都来自德国，想问一下国产盾构

中铁隧道股份有限公司怎么样？知乎

网页2020年9月30日知乎，中文互联网高质量的问答社区和创作者聚集的原创内容平台，于 2011 年 1 月正式上线，以「让人们更好的分享知识、经验和见解，找到自己的解答」为品牌使命。知乎凭借认真、专业、友善的社区氛围、独特的产品机制以及结构化和易获得的优质内容，聚集了中文互联网科技、商业、影视网页2022年1月27日 20年后，中国被称为“基建狂魔”，高铁建设狂飙突进，以一己之力超过其他国家里程之和。 2021年底，中国高铁运营里程达到了4万公里，可以绕赤道一圈。第二名西班牙，运营里程4900公里，破万遥遥无期。高铁建设投资巨大，这棵“铁树”往往需要十几 “基建狂魔”：四万公里的逆袭铁道部高铁中国高铁动车组